危険物の輸送、非常に責任ある問題であり、必然的に国内および国際的なルールを大量に遵守する必要があります。 ロシアでは、このプロセスは以下の国際協定および内部立法行為によって規制されています:
さらに、以下を定義する別々のGOST標準があります印の条件そして危ない商品の包装:
海上での危険物の輸送のための主な規制文書は次のとおりです:
海による危険物の運送のための国際コード(RID MC)。
船舶からの汚染の防止のための国際条約(MARPOL73/78)。
海上での人命の安全のための国際条約(SOLAS74)。
個々の州の規範的行為。
連邦レベルの規制上の法的行為に基づいて、危険物を取り扱うための規則と指示が開発され、承認されており、すべての管理手順、マルチモーダル貨物輸送中の安全な輸送、港湾での保管および積み替えが明確に規制されています。 ロシアの法律によれば、海上での危険物の運送規則(MOPOGの規則)に従った書類を持つ船舶は、危険物を輸送することが許可されています。
ルートを開発し、輸送コストを計算する際には、貨物の追加確保の必要性、細心の注意を払って荷役作業を行うこと、特別な設備を提供する可能性を考慮
鉄道による危険物の移動は、国際鉄道貨物交通協定(SMGS)、国際鉄道運送条約(COTIF)、鉄道による国際貨物運送規則(RID)、個々の州および連邦の規制によって規制されている。
危険物の輸送には、危険物の輸送のための車両を事前に注文する必要があります(通常、輸送予定日から2-3営業日)。危険物の輸送のためには、物質のパスポートに基づいて作成された緊急カードと、危険物の輸送ルートを示すルートシートを準備する必要があります。
危険物の輸送のために付随する書類を準備する必要があります:証明書、物質のパスポート、TTN、請求書。 危険物を輸送するときは、高速モードを観察する必要があるため、ADR貨物の高速輸送は許可されていません。カーゴ輸送のためのADR添付文書が誤ってまたは誤って発行された場合、危険物の輸送に関する規則が遵守されず、包装が破損または変形している場合。
危険標識が適用されます:平行六面体の形をしたパッケージ(容器およびパッケージを含む)、側面、端部および上面:バレル上-底部の一方および反対側のシェル上;袋上-両側の継ぎ目の上部;俵および俵上-端面および側面上。
荷送人は、荷送人の公式(州)言語で書かれている必要があります。 この言語が英語、フランス語、ドイツ語でない場合は、これらの言語のいずれかで追加します。
委託ノートに輸送されている危険物の名前を書くときは、識別番号UN。.. (またはANO。..)が最初に示される(例えば、UN1256)。
その後、危険な貨物の完全な名前が記録されます(例えば、硝酸)。
次に、主ハザードクラスが示され(主ハザード記号の番号が呼び出されます)、追加のハザードクラス(括弧内)(追加のハザード記号の番号が呼び出されます)-8(6.1)、パッキンググループがある場合も示されます。
完全なエントリの例:UN1256、硝酸、8(6.1)、I。
包装の形態、量および重量は単語で、例えば書かれている:UN1256、硝酸、3、III(バレル、10部分、2000のkg)。
空のパッケージとクリアされていないパッケージは例です:
空の樽、3(6.1)。
空のタンクローリー、最後の負荷国連1230、メタノール、3(6.1)、II。
空のタンクローリー、最後の貨物国連1203、ガソリン、3、II。
これらの記入は、最後の貨物の請求書のコピーの任意の場所で車の運転手自身が行うことができます。 これらのエントリは必須です。