ระยะ | คำนิยาม |
---|---|
1 | 1 ค่าธรรมเนียมเอกสาร ค่าธรรมเนียมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการออกเอกสารฉบับที่ 1 เอกสารฉบับที่ 1 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเก็บภาษีในสหภาพยุโรปเมื่อการขนส่งสินค้าของแหล่งกำเนิดที่ไม่ใช่ยุโรประหว่างสองจุดของเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป และ
|
น้ำหนักภาชนะ | น้ำหนักของรถเมื่อว่างเปล่า
|
อัตราค่าบริการ | เอกสารที่ออกโดยผู้ให้บริการระบุกฎบังคับของราคาและค่าธรรมเนียมสำหรับการเคลื่อน เอกสารกำหนดสัญญาของการขนส่งระหว่างผู้ส่งผู้รับและผู้ให้บริการ
|
ภาษี | รัฐบาลและท่าเรือภาษี บริการของเรา.ผู้ให้บริการจ่ายภาษีหน่วยงานท้องถิ่นในนามของลูกค้าและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องจะถูกแบกรับโดยลูกค้า นพิมพ์รูปแบบต่างๆกันสําหรับภาษาหนึ่งๆตัวอย่างเช่นผังแป้นพิมพ์ภาษายูเครนอาจจะมีถึงสี่ผัง
|
ทีซี | ชั่วคราวศุลกากรบริการส่งออก บริการที่ผู้ขนส่งจ่ายค่าใช้จ่ายของพิธีการศุลกากรชั่วคราวของภาชนะ(ไม่สินค้า)ในนามของ บริการนี้มีให้ตามคำขอของลูกค้า
|
ทีซีไอ | บริการศุลกากรชั่วคราว-นำเข้า บริการที่ผู้ขนส่งจ่ายค่าใช้จ่ายของพิธีการศุลกากรชั่วคราวของภาชนะ(ไม่สินค้า)ในนามของ บริการนี้มีให้ตามคำขอของลูกค้า
|
ติว | หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต-หน่วยของการวัดเท่ากับปริมาณที่ถูกครอบครองโดยภาชนะมาตรฐาน 20 ฟุต ใช้ในการคำนวณความจุของเรือคอนเทนเนอร์หรือสถานที่จัดเก็บคอนเทนเนอร์ |
ทีเอชซี | เทอร์มินัลการประมวลผลการจราจร บริการขนถ่ายสินค้า:ขนถ่ายสินค้าจากเรือย้ายไปกองวางขึ้นสำหรับการทำงานฯลฯ ในทางปฏิบัติความเข้าใจต่อไปนี้ของบริการการประมวลผลคำนี้ได้มีการพัฒนา
|
ทีเคแอล | เงื่อนไขของการขนส่งที่ออก/มาถึง หมายความว่าผู้ส่งสินค้ารับผิดชอบสำหรับองค์กรของการขนส่งจาก/ไปยังอุปกรณ์ถ่ายเทที่พอร์ตของการเดินทาง/ปลายทาง;ค่าใช้จ่ายของการขนส่งรวมถึงนอกเหนือไปจากการขนส่งสินค้าขนถ่าย/ขนถ่ายจาก/ไปยัง
|
ทีอีแอล | |
ทีแอลไอ | บริการปล่อยสินค้าอิเล็กทรอนิกส์-นำเข้าทีแอลไอ–ปล่อยอิเล็กทรอนิกส์-นำเข้า
|
ทีแอลเอ็กซ์ | |
ตันไมล์ | เอาท์พุทเป็นตัวชี้วัดของการขนส่งสินค้าที่สะท้อนให้เห็นถึงน้ำหนักของการจัดส่งและระยะทางที่ผู้ขนส่งจะลากมัน
|
น้ำหนักบรรทุก | การวัดกำลังการผลิตสินค้าของเรือ คำมาจากภาษีที่จ่ายในบาร์เรลหรือบาร์เรลไวน์ ในการใช้งานทางทะเลที่ทันสมัย">>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>>" >น้ำหนักบรรทุก"โดยเฉพาะหมายถึงการคำนวณปริมาณหรือปริมาณของการขนส่งสินค้าของเรือ น้ำหนักไม่ควรจะสับสนกับการเคลื่อนที่ซึ่งหมายถึงน้ำหนักที่แท้จริงของเรือ ระวางน้ำหนักมักจะใช้ในการประเมินค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดส่งเชิงพาณิชย์ ของเรือของ 1969(กฎลอนดอน),ซึ่งใช้กับเรือทุกลำที่สร้างขึ้นหลังจากเดือนกรกฎาคม 1982. |
การติดตาม | การกำหนดสถานที่ตั้งของฝากขายในระหว่างการเคลื่อนไหว
|
การติดตาม | ระบบของผู้ขนส่งบันทึกช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของการจัดส่งจากต้นทางไปยังปลาย
|
บริการขนส่ง | เรือปฏิบัติการโดยไม่มีเส้นทางถาวรหรือกำหนดการหรือข้อตกลงเช่าเหมาลำ
|
เวลาขนส่ง | นี่คือเวลาในการเดินทางที่วางแผนไว้จากพอร์ตไปยังพอร์ต เวลาในการเดินทางนี้จะขึ้นอยู่กับตัวเลขที่เก็บรวบรวมได้แต่ก็ไม่สามารถถือเป็นข้อเท็จจ มันอาจเบี่ยงเบนไปในสภาพการณ์ที่ไม่คาดล่วงหน้า. เวลาการขนส่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปลายทางไม่ถึงโดยตรงแต่ |
จดหมายส่ง | จดหมายจากผู้ส่งไปยังตัวแทนของเขาที่แสดงข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับเอกสารสินค้าจะ
|
การขนถ่ายสินค้า | เงื่อนไขตามที่ทะเลผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะขนถ่ายสินค้าหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของมันจากเรือเก็บ ความรับผิดอาจส่งผ่านจากผู้ให้บริการหนึ่งไปยังอีกหรืออาจได้รับการแก้ไขผ่านใบตราส่งสินค้าในการให้บริการครั้งแรก ใช้สำหรับการเปลี่ยนพอร์ตการขนส่งของสายการเดินเรือสำหรับการจัดส่งจาก/ไปยังพอร์ตที่ไม่ได้ให้บริการโดยสายโดยตรง |