น้ำหนักบรรทุก

การวัดกำลังการผลิตสินค้าของเรือ คำมาจากภาษีที่จ่ายในบาร์เรลหรือบาร์เรลไวน์ ในการใช้งานทางทะเลที่ทันสมัย">>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>>" >น้ำหนักบรรทุก"โดยเฉพาะหมายถึงการคำนวณปริมาณหรือปริมาณของการขนส่งสินค้าของเรือ น้ำหนักไม่ควรจะสับสนกับการเคลื่อนที่ซึ่งหมายถึงน้ำหนักที่แท้จริงของเรือ

ระวางน้ำหนักมักจะใช้ในการประเมินค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดส่งเชิงพาณิชย์

ของเรือของ 1969(กฎลอนดอน),ซึ่งใช้กับเรือทุกลำที่สร้างขึ้นหลังจากเดือนกรกฎาคม 1982.

• กำลังการผลิตรวม(จีพีเอส)ขั้นต้น>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>>" >น้ำหนัก -เป็นฟังก์ชั่นของปริมาณของพื้นที่ปิดล้อมทั้งหมดของเรือ,วัดจากด้านนอกของกรอบเรือ. งเรือเสมอน้อยกว่าค่าตัวเลขของความจุลงทะเบียนขั้นต้น(จีอาร์ที) ดังนั้นน้ำหนักรวมเป็นชนิดของดัชนีอนุพันธ์พลังงานซึ่งจะใช้ในการจัดอันดับเรือในการสั่งซื้
• ความจุสุทธิ(ไม่รวม)น้ำหนักสุทธิ-ขึ้นอยู่กับการคำนวณปริมาณของพื้นที่ขนส่งสินค้าทั้งหมดบนเรือ นี้แสดงให้เห็นสถานที่สำหรับเรือที่จะได้รับเงินและเป็นฟังก์ชั่นของปริมาณแม่พิมพ์ของพื้นที่ ระบบการวัดที่ยอมรับโดยทั่วไปเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากค่าธรรมเนียมการลงทะเบียนเรือค่าธรรมเนียมพอร์ตความปลอดภัยและกฎระเบียบของพนักงานฯลฯ อาจจะขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวม(จีที)หรือน้ำหนักสุทธิ(นิวตัน)
• ค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียน -แสดงถึงปริมาณภายในทั้งหมดของเรือ,ที่หนึ่งตันของการลงทะเบียนเท่ากับปริมาณ 100 ลูกบาศก์ฟุต(2,83,168 เมตร3);ปริมาตรที่,เมื่อเต็มไปด้วยน้ำจืด,จะมีน้ำหนักประมาณ 2,800 กิโลกรัมหรือ 2.8 ตัน. การกำหนด(และการคำนวณ)ปริมาตรภายในเป็นเรื่องยาก;เช่นถือของเรือสามารถประเมินสินค้า). น้ำหนักรวมถูกแทนที่ด้วยน้ำหนักรวมในปี 1982 ตามอนุสัญญาวัดน้ำหนักปี 1969 เมื่อเรือทั้งหมดวัดในโอโตะ ถูกกำจัดหรือวัดอีกครั้งในจีทีโดย 1994
• ความจุสุทธิลงทะเบียนน้ำหนักบรรทุกสุทธิ -เป็นปริมาณของสินค้าที่เรือสามารถดำเนินการ แล้ว,รวมน้ำหนักลงทะเบียนน้อยกว่าจำนวนของพื้นที่ที่ไม่ได้ถือสินค้า(ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์รถเก๋งแผงควบคุมสถานีและพื้นที่ลูกเรืออีกครั้งกับความแตกต่างขึ้นอยู่กับพอร์ตหรือประเทศที่คำนวณจะทำ) มันแสดงให้เห็นถึงปริมาณของเรือที่มีอยู่สำหรับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร มันถูกแทนที่ด้วยกำลังการผลิตสุทธิในปี 1994 ตามอนุสัญญาวัดน้ำหนักปี 1969
• ระบบการวัดคลองปานามาสากล(พีซี/ยูเออี)คลองปานามา/ระบบการวัดสากล-ขึ้นอยู่กับความจุสุทธิแก้ไขเพื่อวัตถุประสงค์ของคลองปานามา หนึ่งตันของพีซี/ยูเอ็มเอ็มเทียบเท่ากับ 100 ลูกบาศก์ฟุตของความจุ
• ความจุสุทธิของคลองสุเอซ(กลิ่น)น้ำหนักสุทธิคลองสุเอซ -ได้รับกับจำนวนของการปรับเปลี่ยนจากอดีตน้ำหนักลงทะเบียนสุทธิของระบบทุ่งและก่อตั้งขึ้นโดยคณะกรรมการระหว่างประเทศของคอนสแตนติในโปรโตคอลของ 18 ธันวาคม 1873 มันยังคงอยู่ในการใช้งานแก้ไขเพิ่มเติมโดยผู้มีอำนาจนำทางคลองสุเอซและมีการลงทะเ
• การวัดแม่น้ำเทมส์(ต.ม.)แม่น้ำเทมส์-นี้เป็นระบบปริมาตรอื่นที่ใช้กันทั่วไปสำหรับเรือขนาดเล็กเช่นเรือยอชท์;จะใช้สูตรตามควา มันถูกสร้างขึ้นในปี 1855 เป็นรูปแบบของมิติผู้สร้างเก่าโดยรอยัลยอชท์คลับในแม่น้ำเทมส์และถูกอ นการคำนวณค่าธรรมเนียมพอร์ตสำหรับเรือยอชท์;สูตรนี้ยังใช้ในบางระบบเริ่มต้นสำหรับกา