Giao hàng có lợi nhuận và nhanh chóng của những chiếc xe bị xử phạt Từ Nhật bản

Thủ tục hải quan xe ô tô Ở Vladivostok

Tại liên bang nga, tất cả các xe nhập khẩu phải vượt qua thủ tục hải quan. Tùy thuộc vào chủ sở hữu của chiếc xe, một cá nhân hoặc pháp nhân, số tiền thuế hải quan phải được thanh toán khi đăng ký xe được xác định. Tiếp theo, chúng ta hãy xem bạn sẽ phải trả bao nhiêu và cho những gì khi đăng ký xe tại hải quan Ở Vladivostok.

Một thông số quan trọng khi chọn xe là tuổi của nó, nó được coi là có tính đến ngày nộp hồ sơ để làm thủ tục hải quan, yếu tố này rất quan trọng cần tính đến khi mua xe đấu giá, vì xe vẫn cần được giao đến nơi đăng ký Tại Vladivostok. Do đó, một số năm là chuyển tiếp, mà không biết chính xác tuổi của chiếc xe tại thời điểm thông quan, không thể hiểu nó rơi vào loại nào. Năm chuyển tiếp cho những chiếc xe ba tuổi là năm hiện tại trừ đi ba, đối với những chiếc xe năm tuổi-năm hiện tại trừ đi năm. Ví dụ, vào tháng 8 năm 2023, các năm chuyển tiếp sẽ lần lượt là tháng 8 năm 2018 và 2020.  Điều quan trọng là phải tính đến tuổi của ô tô chủ yếu khi nhập ô tô cho một cá nhân.

Khi tính toán chi phí của một chiếc xe cho một cá nhân, các khoản thanh toán hải quan rất khác nhau để đi qua và không đi qua xe ô tô, thanh toán hải quan cho xe ô tô từ ba đến năm năm sẽ ít hơn nhiều. Nếu bạn mua những chiếc xe như vậy, bạn có thể tiết kiệm các khoản thanh toán hải quan và có được một chiếc xe chất lượng cao trong tình trạng tuyệt vời. Bạn luôn có thể chọn một chiếc xe có số dặm thấp hơn nhưng với mức giá đắt hơn, điều này cũng làm tăng độ tin cậy và độ bền của nó. Nhìn chung, mua một chiếc xe từ ba đến năm tuổi là lựa chọn tốt nhất cho những ai muốn có được một chiếc xe chất lượng cao với giá cả phải chăng và tận hưởng một chuyến đi thoải mái trong nhiều năm.

Hiển thị một máy tính để tính toán các khoản thanh toán hải quan cho một chiếc xe hơi Thu gọn máy tính để tính toán các khoản thanh toán hải quan cho ô tô

Máy tính tự động để tính toán các khoản thanh toán hải quan

 

Thuế hải quan đối với ô tô

Tại liên bang nga, mục chi phí chính để đăng ký xe hơi, ngoài chi phí của nó, là thanh toán hải quan. Số tiền thanh toán hải quan cho các cá nhân khi gửi xe theoTKnó được xác định bởi tuổi của xe và thể tích của động cơ đốt trong.

  • Nếu chiếc xe được sản xuất cách đây chưa đầy 3 năm, thì một chiếc xe như vậy được coi là mới, với điều kiện giá của nó không đạt 8.500 €,nhiệm vụđối với một chiếc xe như vậy, nó sẽ là 54% giá của nó (nhưng không dưới 2,5 euro cho mỗi 1 cm3 khối lượng động cơ). Đối với những chiếc xe đắt tiền hơn, bạn sẽ cần phải trả 48% (nhưng không ít hơn ** € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) từ chi phí.
  • Nếu xe từ 3 đến 5 tuổi, số tiền thuế hải quan sẽ từ 1,5 đến 3,6 euro cho mỗi 1 cm3 khối lượng động cơ.
  • Nếu chiếc xe cũ hơn 5 năm, thì bạn sẽ phải trả từ 3 đến 5, 7 euro cho mỗi 1 cm3 khối lượng động cơ.
Mở bảng thanh toán hải quan cho xe du lịch do cá nhân nhập khẩu Sụp đổ bảng thanh toán hải quan cho xe khách nhập khẩu bởi các cá nhân

Bảng thuế hải quan đối với xe du lịch do cá nhân nhập khẩu

Ô tô đến ba tuổi
Giá trị hải quanbằng euro Đặt cược
từ trước  
8500 54%, nhưng không dưới 2,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
8500 16700 48%, nhưng không dưới 3,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ  
16700 42300 48%, nhưng không dưới 5,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
42300 84500 48%, nhưng không dưới 7,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ  
84500 169000 48%, nhưng không dưới 15 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
169000  ∞ 48%, nhưng không dưới 20 € trên 1 cm3 thể tích động cơ  
 
Ô tô từ ba đến năm tuổi 
Công suất động cơ, cc Đặt cược
từ trước  
1000 1,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1001 1500 1,7 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1501 1800 2,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1801 2300 2,7 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
2301 3000 3 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
3001 ∞ 3,6 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
 
Ô tô từ năm đến bảy tuổi
Công suất động cơ, cc Đặt cược
từ trước  
1000 3 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1001 1500 3,2 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1501 1800 3,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1801 2300 4,8 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
2301 3000 5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
3001 ∞ 5,7 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
 
Xe cũ hơn bảy năm
Công suất động cơ, cc Đặt cược
từ trước  
1000 3 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1001 1500 3,2 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1501 1800 3,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
1801 2500 4,8 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
2501 3000 5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 
3001 ∞ 5,7 € trên 1 cm3 thể tích động cơ 

 

Đối với các pháp nhân, số tiền thuế hải quan được đặt theo tỷ lệ phần trăm giá của chiếc xe, với điều kiện là số tiền sẽ không nhỏ hơn giá trị đặt bằng euro trên 1 cm3 khối lượng động cơ. Vì vậy, ví dụ, đối với một chiếc xe có dung tích xi lanh động cơ không quá 1000 cm3 kể từ ngày phát hành, đã hơn 5 năm, nhưng không quá 7 năm, bạn sẽ phải trả 20% thuế hải quan (nhưng không dưới 0,36 euro cho mỗi 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20%VAT+Nhiệm vụ tiêu thụ đặc biệt.

Mở bảng thanh toán hải quan cho xe du lịch nhập khẩu của pháp nhân Sụp đổ bảng thanh toán hải quan cho xe du lịch nhập khẩu của pháp nhân

Bảng thuế hải quan đối với xe du lịch nhập khẩu của pháp nhân

Xe chạy bằng xăng
Ô tô đến ba tuổi (mới)
Mã TNHoạt động kinh tế đối ngoại Công suất động cơ, cc Đặt cược
  từ trước  
8703211099 1000 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703221099 1001 1500 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703231940 1501 1800 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703231981 1801 2300 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703231982 2301 2800 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703231988 2800 3000 12,5% thuế + 20% THUẾ VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703241098 3001 ∞ 12,5% thuế + 20% THUẾ VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703241092 3000 3500 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703241091 4200 ∞ 10% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
Ô tô từ ba đến năm tuổi
Mã sốHS Công suất động cơ, cc Đặt cược
   từ  trước  
8703219098 1000 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,36 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703229098 1001 1500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,36 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239049 1501 1800 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,36 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239083 1801 2300 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,44 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703239089 2300 3000 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,44 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703239089 3001 ∞ 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,44 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
       
Ô tô từ năm đến bảy tuổi
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
   từ  trước  
8703219094 1000 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,36 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703229094 1001 1500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,4 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703239042 1501 1800 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,36 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239082 1801 2300 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,44 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703239088 2300 3000 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,44 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703249094 3001 ∞ 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,8 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
Xe cũ hơn bảy năm
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
  từ trước  
8703219093 1000 1,4€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703229093 1001 1500 1,5€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239041 1501 1800 1,6€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239081 1801 2300 2,2€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703239087 2300 3000 2,2€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703249093 3001 ∞ 3,2€ trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
       
Xe có động cơ diesel
Ô tô đến ba tuổi (mới)
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
  từ  trước  
8703311090 1500 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703321990 1501 2500 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703331990 2501 ∞ 15% thuế + 20% THUẾ GTGT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
Ô tô từ ba đến năm tuổi
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
  từ trước  
8703319098 1500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,32 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703329098 1501 2500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,4 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703339098 2501 ∞ 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,8 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
Ô tô từ năm đến bảy tuổi
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
   từ  trước  
8703319094 1500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,32 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703329094 1501 2500 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,4 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ Đặc biệt
8703339094 2501 ∞ 20% nhiệm vụ (nhưng không ít hơn €0,8 € trên 1 cm3 khối lượng động cơ) + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
Xe cũ hơn bảy năm
Mã HS Công suất động cơ, cc Đặt cược
  từ trước  
8703319093 1500 1,5 € trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703329093 1501 2500 2,2 € trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
8703339093 2501 ∞ 3,2 € trên 1 cm3 thể tích động cơ + 20% VAT + thuế Tiêu Thụ đặc biệt
       
 

Ghi chú bổ sung Của Liên Minh Kinh tế Á-Âu:

  1. Trong các tiêu đề 8701, 8702, 8703, 8704, 8705 và 8716, thuật ngữ "đã qua sử dụng" được áp dụng cho các loại xe đã được sản xuất từ 3 năm trở lên, bất kể số dặm của xe.
    Trong trường hợp không có xác nhận tài liệu về ngày phát hành, nghĩa là ngày sản xuất xe, năm sản xuất được xác định bởi mã sản xuất được ghi trong số nhận dạng xe, trong khi toàn bộ năm sản xuất được tính từ ngày 1 tháng 7 của năm sản xuất.
  2. Trong các tiêu đề 8702 và 8703, thuật ngữ "phương tiện được thiết kế đặc biệt cho mục đích y tế" có nghĩa là phương tiện có dấu hiệu nhận dạng đặc biệt, thiết bị báo động âm thanh và ánh sáng, được trang bị cáng để vận chuyển bệnh nhân, thiết bị cố định cáng trong quá trình vận chuyển và
  3. Trong ghi chú bổ sung của Liên Minh kinh tế Á-Âu 6 cho nhóm này và nhóm 8704, thuật ngữ "tổng trọng lượng xe" có nghĩa là khối lượng đường do nhà sản xuất quy định là trọng lượng thiết kế tối đa của xe, bằng tổng trọng lượng của xe, trọng lượng tối đa của tải, khối lượng của người lái
  4. Trong các tiêu đề phụ 8716 39 300 1, 8716 39 500 2, 8716 39 800 3 và 8716 39 800 6 thuật ngữ" tổng trọng lượng " có nghĩa là khối lượng đường do nhà sản xuất quy định là trọng lượng thiết kế tối đa của sơ mi rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc bằng tổng trọng lượng riêng của sơ mi rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc và trọng lượng tối đa của tải.
  5. Trong nhóm này, thuật ngữ "lớp sinh thái" có nghĩa là một mã phân loại đặc trưng cho động cơxe cộtùy thuộc vào mức độ phát thải các chất có hại( gây ô nhiễm), đó là khí thải của động cơ đốt trong và sự bay hơi nhiên liệu của thiết bị ô tô có chứa các chất có hại (gây ô nhiễm) (carbon monoxide, hydrocacbon, oxit nitơ và các hạt phân tán).
  6. Trong tiêu đề 8703, thuật ngữ "xe xuyên quốc gia" có nghĩa là xe cơ giới đáp ứng tất cả các điều kiện sau:
    • (a) tổng trọng lượng của xe nhỏ hơn 5.000 kg;
    • (b) một không gian nội thất kín duy nhất bao gồm một khu vực cho người lái xe và một hoặc hai hành khách, nằm trong cùng một hàng với người lái xe (khu 1) và một khu vực có thể được sử dụng để vận chuyển cả người và hàng hóa (khu 2);
    • (c) cả hai khu vực đều được trang bị các địa điểm và thiết bị gắn cố định để lắp đặt ghế và thiết bị an toàn cho mỗi người, ghế có thể được cố định, gấp hoặc tháo rời;
    • (d) số lượng ghế có thể được lắp đặt trong hai khu vực phải đảm bảo rằng không quá 9 người, bao gồm cả người lái xe, có thể được vận chuyển;
    • (e) các bức tường bên của khu 2 được trang bị cửa sổ;
    • (E) Khu 2 có ít nhất một cửa được trang bị cửa sổ ở bức tường bên hoặc ở phía sau;
    • (g) khoảng sáng gầm xe (bao gồm cả điều chỉnh) do nhà sản xuất xe cung cấp ít nhất là 210 mm;
    • (h) có hệ dẫn động tất cả các bánh, có thể chuyển sang 2 bánh hoặc không thể chuyển đổi.
  7. Trong các tiêu đề phụ 8703 21 109 1, 8703 40 109 1, 8703 40 109 2, 8703 60 109 1, 8703 60 109 2:
    • (a) thuật ngữ "xe cơ giới địa hình" được áp dụng cho xe cơ giới không nhằm mục đích sử dụng trên đường công cộng;
    • (b) thuật ngữ "lốp xe địa hình" có nghĩa là lốp xe có áp suất danh nghĩa khi lái xe địa hình không quá 100 kPa, có kiểu gai lốp bao gồm các móc nối đất có cùng cấu hình hoặc khác nhau, được ngăn cách bởi các hốc.
  8. Trong nhóm này, bất kỳ tham chiếu nào đến "động cơ điện" cũng áp dụng cho một số động cơ điện.
  9. Trong nhóm này, thuật ngữ "công suất tối đa 30 phút của động cơ điện" có nghĩa là công suất tối đa khi tải mà động cơ điện có thể liên tục cung cấp trong khoảng thời gian 30 phút được quy định trong phê duyệt loại xe. Nếu có một số động cơ điện trong một chiếc xe cơ giới điều khiển nó, công suất tối đa 30 phút của chúng được tổng hợp.
  10. Trong mục 8703 80 000 2, thuật ngữ" xe du lịch loại M1 hoặc M1G " có nghĩa là xe cơ giới được sử dụng để vận chuyển hành khách và ngoài ghế lái, không quá 8 chỗ ngồi. Loại xe cơ giới được chỉ định trong phê duyệt loại xe.
 

Tính toán cho xe hybrid và xe điện

Các phương tiện kết hợp động cơ đốt trong chuyển động qua lại với một hoặc nhiều động cơ điện được gọi là xe điện hybrid (Hev). Đối với lực kéo cơ học, những phương tiện này sử dụng năng lượng của cả nhiên liệu dễ cháy và các thiết bị để lưu trữ năng lượng điện, ví dụ, pin điện, tụ điện, bánh đà/máy phát điện.

Có nhiều loại xe điện lai khác nhau (HEVs), khác nhau về sơ đồ truyền tải như xe lai song song, xe lai nối tiếp, xe lai nối tiếp riêng biệt hoặc song song và mức độ lai, ví dụ, xe lai hoàn toàn, xe lai trung bình và xe lai có sạc từ nguồn điện. Plug-in hybrid (PHEVs) bao gồm xe điện có pin điện có thể được sạc lại từ ổ cắm điện hoặc trạm sạc. Xe chạy bằng một hoặc nhiều động cơ điện chạy bằng pin được gọi là xe điện (Ev).

Các chế độ hoạt động sau đây có thể được cung cấp trong xe hybrid. Chuyển động chỉ được điều khiển bởi động cơ điện, chuyển động chỉ được điều khiển bởi động cơ điện và sạc pin từ động cơ đốt trong, chuyển động đồng thời được điều khiển bởi động cơ điện và động cơ đốt trong, giảm tốc ở chế độ thu hồi năng lượng, sạc pin kéo từ nguồn bên ngoài được cung cấp.

Tiêu chuẩn quốc gia của liên bang nga GOST R59102-2020 "xe Điện và xe cơ giới có nhà máy điện kết hợp", được phê duyệt theo đơn Đặt Hàng Rosstandart Số 799-st ngày 09.10.2020 thiết lập các điều khoản và định nghĩa trong lĩnh vực tiêu chuẩn hóa và chứng nhận xe cơ giới, trong thiết kế có

  • Nhà máy điện kết hợp loại song song (Nhà Máy Điện Hybrid Song Song)- đây là hộp số của xe ô tô có nhà máy điện kết hợp, cung cấp ổ đĩa một lần hoặc thay thế từ ổ điện kéo và động cơ đốt trong;
  • Nhà máy điện hybrid nối tiếp (nhà máy điện hybrid Nối tiếp)- đây là nhà máy điện kết hợp với bộ truyền động điện kéo và động cơ đốt trong, nơi động cơ đốt trong không có kết nối cơ học với bộ truyền động và được thiết kế để tạo ra điện, đại diện cho một phần của nhà máy nhiệt điện.

Tiêu chuẩn quốc gia của liên bang nga gost r 59089-2020 "xe Điện và xe cơ giới với các nhà máy điện kết hợp. Các loại theo thông số hiệu quả năng lượng theo lượng KHÍ THẢI CO2", được phê duyệt theo lệnh Của Rosstandart Số 781-st ngày 08.10.2020. trong đoạn 5.2.11 của đoạn 5.2, nó sửa chữa rằng trong các yêu cầu để điền vào bảng đặc tính kỹ thuật của một chiếc xe ô tô "lực kéo điện" cho biết công suất định mức/đỉnh (kW) của động cơ điện kéo hoặc tổng công suất, nếu có một số.

Theo đoạn 15 của đoạn 5 của quyết Định Của Hội đồng quản trịEaeu Số 100 ngày 18/08/2015 cho biết công suất định mức của(các) động cơ (tính bằng kilowatt và mã lực). Nếu hơn 1 động cơ được sử dụng trong thiết kế của máy để điều khiển nó, tổng công suất định mức của tất cả các động cơ được chỉ định, có thể được tiêu thụ đồng thời.

Nếu, trong thiết kế của máy, năng lượng cơ học của động cơ đốt trong được chuyển đổi thành năng lượng điện cho động cơ đẩy tiếp theo của máy bằng động cơ điện (động cơ điện), công suất định mức của động cơ đốt trong được chỉ định.

Theo quyết định Của Hội đồng EAEC Số 122 ngày 22/09/2015, trong danh sách thông tin được chỉ định trong EPTS, công suất tối đa 30 phút được chỉ định trong chỉ báo "động cơ điện của xe điện". Theo Quyết định Của Ban Eaec Số 81 ngày 12/07/2016, công suất tối đa của động cơ điện (ElectricMotorPowerMeasure) là công suất hữu ích tối đa của hệ thống kéo điện ở dòng điện một chiều, mà hệ thống kéo có thể cung cấp trung bình trong khoảng thời gian 30 phút.Nếu có hai động cơ điện trong xe, phải tính đến tổng công suất tối đa 30 phút của hai động cơ điện.

Thư Của Bộ Tài Chính liên bang nga Số 03-05-04-04 / 9167 ngày 02/06/2023 Thư Của Bộ Tài Chính liên bang nga Số 03-05-04-04 / 22376 ngày 16/03/2023

Thanh toán hải quan cho xe hybrid được tính theo cách tương tự như đối với xe có động cơ đốt trong.

Thuế hải quan đối với các phương tiện chỉ chạy bằng động cơ điện, ví dụ như ô tô NISSAN LÁChúng được đặt theo tỷ lệ phần trăm của giá xe và lên tới 15% thuế hải quan + 20% VAT. Hơn nữa, năm sản xuất không quan trọng. 

Phí thông quan

Phí thông quan được trả cho nhà nước để cung cấp dịch vụ đăng ký xe hơi tại hải quan, giá thầu chohoạt động hải quanđược thành lập Theo Nghị định Số 342 ngày 26/03/2020 của Chính phủ.  và chúng phụ thuộc vào chi phí của chiếc xe được ghi trong hóa đơn. 

Mở bảng thuế hải quan Sụp đổ bảng thuế hải quan
Phí hải quan
Giá trị hải quan của chiếc xe bằng rúp Thuế hải quan trong rúp
từ trước  
200000 775
200001 450000 1550
450001 1200000 3100
1200001 2700000 8530
2700001 4200000 12000
4200001 5500000 15000
5500001 7000000 20000
7000001 8000000 23000
8000001 9000000 25000
9000001 10000000 27000
10000001  ∞ 30000
 

*Giá của chiếc xe được chuyển đổi từ tiền mua thành rúp vào ngày nộp tờ khai.

Thuế hải quan là như nhau đối với một cá nhân và một pháp nhân/

Thuế tiêu thụ đặc biệt

Khoản thanh toán này chỉ được thanh toán bởi một pháp nhân và một doanh nhân cá nhân, số tiền thuế tiêu thụ đặc biệt được xác định bởi công suất động cơ và được coi là mã lực.

Nếu xe được trang bị cả động cơ đốt trong và động cơ điện. Với mục đích tính thuế tiêu thụ đặc biệt, khi xác định công suất động cơ, cần phải tính đến công suất hữu ích tối đa của hệ thống kéo điện ở dòng điện một chiều, mà hệ thống kéo có thể cung cấp trong khoảng thời gian 30 phút. 

Nếu có hai động cơ điện trong xe, phải tính đến tổng công suất tối đa 30 phút của hai động cơ điện.

Nếu, trong thiết kế của máy, năng lượng cơ học của động cơ đốt trong được chuyển đổi thành năng lượng điện cho động cơ đẩy tiếp theo của máy bằng động cơ điện (động cơ điện), chỉ có công suất định mức của động cơ đốt trong được chỉ định.

Xem số tiền thuế tiêu thụ đặc biệt Thông tin thu gọn về số tiền thuế tiêu thụ đặc biệt

Thuế suất tiêu thụ đặc biệt áp dụng từ 01.01.2024 đến 31/12/2024 bao gồm

  • Xe du lịch có công suất động cơ trên 67,5 kW (90 mã lực) và bao gồm tới 112,5 kW (150 mã lực) - 58 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực) - (đó là-53 rúp)
  • Xe du lịch có công suất động cơ trên 112,5 kW (150 mã lực) và bao gồm tới 150 kW (200 mã lực) - 557 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực) - (đó là-511 rúp)
  • Xe du lịch có công suất động cơ trên 150 kW (200 mã lực) và bao gồm tới 225 kW (300 mã lực) - 912 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực)- (đó là-836 rúp)
  • Xe du lịch có công suất động cơ trên 225 kW (300 mã lực) và bao gồm tới 300 kW (400 mã lực) - 1555 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực)- (đó là - 1425 rúp)
  • Xe du lịch có công suất động cơ trên 300 kW (400 mã lực) và bao gồm tới 375 kW (500 mã lực) - 1.609 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực)- (đó là-1.475 rúp)
  • Xe khách có công suất động cơ trên 375 kW ( 500 mã lực) - 1662 rúp cho 0,75 kW (1 mã lực) - (đó là-1523 rúp)

 

Bộ sưu tập tái chế

Trong quá trình thông quan của chiếc xe, cũng sẽ cần phải trả phí tái chế. Mục đích của việc thu phí tái chế là để đảm bảo và cải thiện an toàn môi trường, bao gồm bảo vệ sức khỏe con người và môi trường khỏi tác hại do sử dụng phương tiện giao thông đó. Đồng thời, khoản thanh toán bắt buộc được tính có tính đến các đặc tính kỹ thuật của từng loại máy, cũng như tùy thuộc vào độ hao mòn của chúng.

Kích thước phí tái chế nó phụ thuộc vào người nhận xe, một cá nhân hoặc một pháp nhân, và tuổi của xe và khối lượng động cơ cũng quan trọng.

Xem số tiền phí tái chế cho xe du lịch Thu gọn thông tin về số tiền phí tái chế

Tỷ lệ cơ bản cho xe du lịch được đặt ở mức 20.000 rúp. Tùy thuộc vào khối lượng và loại động cơ, cũng như tuổi của xe, nó được nhân với hệ số tăng tương ứng. Số tiền phí xử lý được tính theo công thức: U = B x K. Trong Đó U là số tiền phí, B là tỷ lệ cơ sở và K là hệ số.

 

Bảng tính phí tái chế từ 08/01/2023 Tỷ lệ cơ bản tính bằng rúp = 20,000.00 ₽
Các loại và loại phương tiện chở hàng Xe mới (lên đến 3 tuổi) Xe đã được phát hành hơn 3 năm trước
Tỷ lệ cơ bản Trong rúp Tỷ lệ cơ bản Trong rúp
I. Các Phương Tiện được đưa vào lưu thông trên lãnh Thổ liên bang nga, các danh mục bao gồm các phương tiện xuyên quốc Gia thuộc loại G, cũng như các phương tiện đặc biệt và chuyên dụng thuộc loại được chỉ định
1 M1 Xe có động cơ điện, ngoại trừ xe có nhà máy điện hybridBao gồm các phương tiện được trang bị các nhà máy điện hybrid nối tiếp, ngoại trừ các phương tiện được trang bị các loại nhà máy điện hybrid khác. THEO TRANG Số 2547 ngày 22/09/2023. 1,63 32,600.00 ₽ 6.1 122,000.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ không quá 1000cm 3 4.06 81,200.00 ₽ 10.36 207,200.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ trên 1000 phân khối, nhưng không quá 2000 cm3 15.03 300,600.00 ₽ 26.44 528,800.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ vượt quá 2.000 phân khối, nhưng không quá 3.500 cm3 42.24 844,800.00 ₽ 63.95 1,279,000.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ trên 3.000 phân khối, nhưng không quá 3.500 cm3 48.5 970,000.00 ₽ 74.25 1,485,000.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ vượt quá 3.500 cm3 61.76 1,235,200.00 ₽ 81.19 1,623,800.00 ₽
I. Các Phương Tiện được đưa vào lưu thông trên lãnh Thổ liên bang nga, các danh mục bao gồm các phương tiện xuyên quốc Gia thuộc loại G, cũng như các phương tiện đặc biệt và chuyên dụng thuộc loại được chỉ định được nhập khẩu bởi các cá nhân để sử dụng cá nhânVới điều kiện chiếc xe được dự định sử dụng cho mục đích cá nhân và một chiếc xe như vậy được đăng ký cho người được chỉ định trong vòng 12 tháng kể từ ngày nhập khẩu hoặc đăng ký cho một người không phải là người đã nhập khẩu một chiếc xe như vậy sau 12 tháng kể từ ngày nhập khẩu.
1 M1 Xe có động cơ điện, ngoại trừ xe có nhà máy điện hybrid 0.17 3,400.00 ₽ 0.26 5,200.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ không quá 1000 cm3 0.17 3,400.00 ₽ 0.26 5,200.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ trên 1000 phân khối, nhưng không quá 2000 cm3 0.17 3,400.00 ₽ 0.26 5,200.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ trên 2000 phân khối, nhưng không quá 3000 cm3 0.17 3,400.00 ₽ 0.26 5,200.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ trên 3.000 phân khối, nhưng không quá 3.500 cm3 48.5 970,000.00 ₽ 74.25 1,485,000.00 ₽
2 M1 Xe có dung tích động cơ vượt quá 3.500 cm3 61.76 1,235,200.00 ₽ 81.19 1,623,800.00 ₽

Số tiền lệ phí xử lý cho một cá nhân để sử dụng cá nhân được chỉ định với điều kiện là phương tiện nhập Khẩu vào liên bang nga sẽ được đăng ký trong vòng 12 tháng kể từ ngày nhập khẩu cho người nhập khẩu phương tiện hoặc đăng ký cho một người không phải là người nhập khẩu phương tiện đó, sau 12 tháng kể từ ngày nhập khẩu.

UWEOS HK

từ ngày 10/01/2022, các pháp nhân và doanh nhân cá nhân khi nhập xe vào lãnh thổ liên bang nga phải mua và lắp đặt thiết bị gọi khẩn cấp.

Đối với các cá nhân theo nghị Định Của Chính phủ liên bang nga Số 891 ngày 31/05/2023,Tạm thời, cho đến ngày 02/01/2024, việc đăng ký ô tô nhập khẩu từ nước ngoài đã được đơn giản hóa - không cần lắp đặt thiết bị gọi khẩn cấp.

Bạn có thểmua xe cho mìnhhoặcliên hệ với các chuyên gia của chúng tôi, những người sẽ giúp bạn chọn một chiếc xe hơi, và sẽ trả lời tất cả các câu hỏi hiện tại. Chúng tôi cũng cung cấp một kế hoạch được thiết lập tốt để giao ô tô đến bất cứ Nơi nào Ở Nga, bao gồm cả tàu sân bay, vận tải đường sắt và vận chuyển container, để xe của bạn được giao nhanh chóng và an toàn.

 

Các loại phương tiện

  • Danh mụcL- Xe cơ giới, bao gồm xe hai, ba và bốn bánh.
    • Xe gắn máy, xe máy, giày da đanh, bao gồm:
      • Danh mụcL1- Xe hai bánh, tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:
        • trong trường hợp động cơ đốt trong, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc
        • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW.
      • Danh mụcL2- Xe ba bánh với bất kỳ sự sắp xếp bánh xe nào, tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:
        • trong trường hợp động cơ đốt trong bị đánh lửa cưỡng bức, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc
        • trong trường hợp động cơ đốt trong thuộc loại khác, công suất hiệu quả tối đa không quá 4 kW, hoặc
        • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW.
    • Xe máy, xe tay ga, xe ba bánh, bao gồm:
      • Danh mụcL3- Xe hai bánh có dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h.
      • Danh mụcL4- Xe ba bánh có bánh xe không đối xứng đối với mặt phẳng dọc trung bình, dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 và (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h.
      • Danh mụcM 5- Xe ba bánh có bánh xe đối xứng với mặt phẳng dọc trung bình của xe, dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 và (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h.
        Nếu khoảng cách giữa các tâm của các điểm tiếp xúc với mặt đường của bánh xe của một trục nhỏ hơn 460 mm, những chiếc xe như vậy thuộc loại L3.
        (theo sửa đổi theo quyết Định Của Hội Đồng Ủy Ban Kinh tế Á-Âu Ngày 16/02/2018 Số 29)
    • Quadricycles, bao gồm:
      • Danh mụcL6- Xe bốn bánh, khối lượng không vượt quá 350 kg mà không tải, không bao gồm khối lượng pin (trong trường hợp xe điện), tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:
        • trong trường hợp động cơ đốt trong bị đánh lửa cưỡng bức, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc
        • trong trường hợp động cơ đốt trong thuộc loại khác, công suất động cơ hiệu quả tối đa không quá 4 kW, hoặc
        • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức của động cơ ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW.
      • Danh mụcL7- Xe bốn bánh khác với xe loại L6, trọng lượng không tải không vượt quá 400 kg (550 kg đối với xe dùng để vận chuyển hàng hóa) không bao gồm khối lượng pin (trong trường hợp xe điện) và công suất động cơ hiệu quả tối đa không vượt quá 15 kW.
  • Danh mụcM- phương tiện, phương tiện có ít nhất bốn bánh, được thiết kế và sản xuất để vận chuyển hành khách.
    • Danh mụcM1 (xe khách) - một phương tiện, ngoài ghế lái, không quá tám chỗ ngồi.
      Một chiếc xe không quá tám chỗ ngồi, không tính ghế lái, dành cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, thuộc loại M1 nếu sản Phẩm của số lượng hành Khách được cung Cấp bởi thiết kế theo trọng Lượng có điều Kiện của một hành Khách (68 kg) vượt quá trọng Lượng tính toán của hàng hóa được vận
    • Danh mục M2 (Xe buýt, xe đẩy, xe chở khách chuyên dụng và khung gầm của chúng, trong số những người khác) - một chiếc xe có, ngoài ghế lái, hơn tám chỗ ngồi và tổng trọng lượng không quá 5 tấn.
      • Các phương tiện, ngoài người lái, được thiết kế cho 22 hành khách:
        • Class A là một phương tiện được thiết kế để chở hành khách đứng. Xe có ghế ngồi, và các điều kiện thích hợp phải được đảm bảo cho hành khách thường trực.
        • Loại B là một phương tiện không được thiết kế để chở hành khách đứng. Không có điều kiện cho hành khách đứng trong xe.
    • Danh mục M 3(Xe buýt, xe đẩy, xe chở khách chuyên dụng và khung gầm của chúng, trong số những người khác) - một chiếc xe có, ngoài ghế lái, hơn tám chỗ ngồi và với tổng trọng lượng hơn 5 tấn.
      • Các phương tiện, ngoài người lái, được thiết kế cho 22 hành khách:
        • Class A là một phương tiện được thiết kế để chở hành khách đứng. Xe có ghế ngồi, và các điều kiện thích hợp phải được đảm bảo cho hành khách thường trực.
        • Loại B là một phương tiện không được thiết kế để chở hành khách đứng. Không có điều kiện cho hành khách đứng trong xe.
  • Danh mụcN- xe có ít nhất bốn bánh được thiết kế và sản xuất để vận chuyển hàng hóa.
    • Danh mụcN1(van) - một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng không quá 3,5 tấn.
      • "Class I" - một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * không quá 1305 kg;
      • "Class II" - một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * vượt quá 1305 kg, nhưng không vượt quá 1760 kg;
      • "Class III" có nghĩa là một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * vượt quá 1.760 kg.
    • Danh mụcN2- một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn, nhưng không quá 12 tấn.
    • Danh mụcN3(xe tải) - một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng hơn 12 tấn.
  • Danh mụcO- Rơ moóc (sơ mi rơ moóc) cho ô tô và xe tải, xe máy, xe tay ga và Atv.
    • Danh mụcC1- Rơ moóc có tổng trọng lượng không quá 0,75 tấn.
    • Danh mụcO2- Rơ moóc có tổng trọng lượng trên 0,75 tấn, nhưng không quá 3,5 tấn.
    • Danh mụcO3- Rơ moóc có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn, nhưng không quá 10 tấn.
    • Danh mụcO4- Rơ moóc có tổng trọng lượng hơn 10 tấn.
  • Danh mụcT- máy kéo bánh lốp.
    • Danh mụcT1 - máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray trục tối thiểu gần với người vận hành ít nhất 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm xe không quá 1000 mm.
    • Danh mụcT2 - máy kéo bánh lốp có tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray tối thiểu dưới 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm không quá 600 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm máy kéo so với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km/h.
    • Danh mụcT3 - máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h và trọng lượng lề đường không quá 600 kg.
    • Danh mụcT4 - máy kéo bánh lốp chuyên dụng với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h:
      • T4. 1– máy kéo hiệu suất cao được thiết kế để sử dụng trong chế biến các loại cây thân cao, chẳng hạn như vườn nho. Chúng được đặc trưng bởi chiều cao tăng lên của khung xe hoặc một phần của khung xe, để chúng có thể di chuyển song song với các hàng cây có độ cao phía trên chúng. Chúng được thiết kế để được trang bị các cơ quan làm việc có thể được lắp đặt ở phía trước, giữa các trục, ở phía sau hoặc trên một nền tảng. Trong quá trình vận hành, độ hở của máy kéo vượt quá 1000 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm của máy kéo (với lốp thông thường) với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km / h;
      • T4. 2-máy kéo siêu rộng. Chúng được đặc trưng bởi kích thước đáng kể và được thiết kế đặc biệt để chế biến các khu vực nông nghiệp lớn;
      • T4. 3– máy kéo lâm nghiệp hoặc nông nghiệp có hệ dẫn động bốn bánh, thiết bị làm việc có thể thay thế được thiết kế để thực hiện công việc trong lâm nghiệp hoặc nông nghiệp, với khung đỡ, một hoặc nhiều trục cất cánh điện, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10 tấn và tỷ lệ tổng trọng Chiều cao của trung tâm trọng lượng của máy kéo như vậy (với lốp xe thông thường) nhỏ hơn 850 mm. Thể loại
    • T5: máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa hơn 40 km/h.
  • Danh mụcC- máy kéo theo dõi.
    • Danh mụcC1 - máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray trục tối thiểu gần với người vận hành ít nhất 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm xe không quá 1000 mm.
    • Danh mụcC2 - máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray tối thiểu dưới 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm không quá 600 mm. Nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm máy kéo so với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km/h.
    • Danh mụcC 3 - máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h và trọng lượng lề đường không quá 600 kg.
    • Danh mụcC4- máy kéo theo dõi mục đích đặc biệt với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h:
      • C4. 1– máy kéo theo dõi hiệu suất cao được thiết kế để sử dụng trong chế biến các loại cây trồng có thân cao, chẳng hạn như vườn nho. Chúng được đặc trưng bởi chiều cao tăng lên của khung xe hoặc một phần của khung xe, để chúng có thể di chuyển song song với các hàng cây có độ cao phía trên chúng. Chúng được thiết kế để được trang bị các cơ quan làm việc có thể được lắp đặt ở phía trước, giữa các trục, ở phía sau hoặc trên một nền tảng. Trong quá trình vận hành, độ hở của máy kéo vượt quá 1000 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm của máy kéo (với lốp thông thường) với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km / h;
      • C4. 2-máy kéo theo dõi siêu rộng. Chúng được đặc trưng bởi kích thước đáng kể và được thiết kế đặc biệt để chế biến các khu vực nông nghiệp lớn;
      • C4. 3– máy kéo theo dõi lâm nghiệp hoặc nông nghiệp có hệ dẫn động bốn bánh, thiết bị làm việc có thể thay thế được thiết kế để thực hiện công việc trong lâm nghiệp hoặc nông nghiệp, với khung đỡ, một hoặc nhiều trục cất cánh điện, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10 tấn và tỷ lệ Chiều cao trọng tâm của máy kéo như vậy (với lốp xe thông thường) nhỏ hơn 850 mm. Thể loại
  • Danh mụcR- xe kéo.
    • Danh mụcR 1- rơ moóc, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không vượt quá 1.500 kg.
    • Danh mụcR 2 - rơ moóc có tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật là hơn 1.500 kg, nhưng không quá 3.500 kg.
    • Danh mụcR 3- rơ moóc, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật là hơn 3.500 kg, nhưng không vượt quá 21.000 kg.
    • Danh mụcR 4 - rơ moóc có tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 21.000 kg.

      Mỗi loại rơ moóc, tùy thuộc vào tốc độ thiết kế tối đa, có chữ a hoặc b trong ký hiệu:
    • a-rơ moóc với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h;
    • b-rơ moóc với tốc độ thiết kế tối đa hơn 40 km/h.

      Ví dụ, đối với một rơ moóc Thuộc loại Rb3, tổng phân bổ trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật dọc theo trục là hơn 3.500 kg, nhưng không vượt quá 21.000 kg và nó được thiết kế để kéo bởi một máy kéo thuộc loại T5.
  • Danh mụcG- Xe địa hình nhóm này có thể bao gồm các loại Xe m Và N nếu chúng đáp ứng các yêu cầu sau:
    • Các phương tiện thuộc loại N1, khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 2 tấn, cũng như các phương tiện thuộc loại M1 được coi là phương tiện xuyên quốc gia nếu chúng có:
      • Ít nhất một trục trước và một trục sau, thiết kế đảm bảo ổ đĩa đồng thời của chúng, bao gồm cả các phương tiện trong đó ổ đĩa của một trục có thể được tắt;
      • Ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự và nếu chúng (trong trường hợp của một chiếc xe) có thể vượt qua mức tăng 30%.
      • Họ cũng phải đáp ứng ít nhất năm trong số sáu yêu cầu được liệt kê dưới đây:
        1. Góc vào ít nhất phải là 25°;
        2. Góc thoát ít nhất phải là 20°;
        3. Góc xuyên quốc gia dọc phải có ít nhất 20°;
        4. Khoảng sáng gầm xe dưới trục trước ít nhất phải là 180 mm;
        5. Khoảng sáng gầm xe dưới trục sau ít nhất phải là 180 mm;
        6. Khoảng sáng gầm xe đường tâm ít nhất phải là 200 mm.
    • Các phương tiện thuộc loại N1 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 2 tấn, hoặc các phương tiện thuộc loại N2, M2 hoặc M3 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 12 tấn, được coi là phương tiện địa hình nếu thiết kế của chúng cung cấp:
      • Ít nhất một trục trước và một trục sau có ổ đĩa đồng thời, bao gồm các phương tiện trong đó ổ đĩa của một trục có thể được tắt;
      • Có ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự;
      • Xe (trong trường hợp một chiếc xe) có thể vượt qua mức tăng 25%.
    • Các phương tiện thuộc loại M3 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 12 tấn và các phương tiện thuộc loại N3 (ngoại trừ các đơn vị máy kéo) chúng được coi là phương tiện chạy mọi địa hình nếu chúng có hệ dẫn động đồng thời của tất cả các bánh xe, bao gồm cả:
      1. Góc vào ít nhất phải là 25°;
      2. Góc thoát ít nhất phải là 25°;
      3. Góc xuyên quốc gia dọc phải có ít nhất 25°;
      4. Khoảng sáng gầm xe dưới trục trước ít nhất phải là 250 mm;
      5. Khoảng sáng gầm xe đường tâm ít nhất phải là 300 mm;
      6. Khoảng sáng gầm xe dưới trục sau ít nhất phải là 250 mm.
      • Ít nhất một nửa số trục được điều khiển;
      • Có ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự;
      • Xe (trong trường hợp của một chiếc xe duy nhất) có thể leo lên 25%;
      • Ít nhất bốn trong số sáu yêu cầu sau đây được đáp ứng:

Các loại xe đặc biệt và chuyên dụng được sản xuất trên cơ sở (khung gầm) của các loại xe loại G thuộc loại G nếu chúng đáp ứng các yêu cầu trên.

Khi chỉ định một loại xe địa hình, chữ G phải được kết hợp với các chữ Cái M hoặc N (ví dụ: N1G).

Ghi chú:

  1. Khi tiến hành kiểm tra để phân loại phương tiện thành loại G, phương tiện thuộc loại N1 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 2 tấn và phương tiện thuộc loại M1 phải theo thứ tự chạy, tức là chứa đầy chất làm mát, chất bôi trơn, nhiên liệu, được trang bị dụng cụ và Các phương tiện còn lại phải được tải đến khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật do nhà sản xuất đặt.
  2. Khả năng vượt qua sự gia tăng của giá trị cài đặt (25% hoặc 30%) được xác nhận bằng phương pháp tính toán; tuy nhiên, các dịch vụ kỹ thuật có thể yêu cầu trình bày một chiếc xe thuộc loại thích hợp cho một thử nghiệm thực tế.
  3. Khi đo góc vào và ra, cũng như góc dọc của xuyên quốc gia, các thiết bị bảo vệ không được tính đến.
  4. Các định nghĩa sau đây được áp dụng liên quan đến góc vào và góc thoát, cũng như góc dọc của khe hở xuyên quốc gia và mặt đất:
    • góc vào theo TIÊU chuẩn ISO 612;
    • góc thoát - theo TIÊU chuẩn ISO 612;
    • góc xuyên quốc gia theo chiều dọc theo TIÊU chuẩn ISO 612;
    • Khoảng sáng gầm trung tâm là khoảng cách ngắn nhất giữa mặt phẳng tham chiếu và điểm thấp nhất của phương tiện nằm trên phần tử cứng của nó. Xe đẩy nhiều trục được coi là một trục;
    • khoảng sáng gầm xe dưới một trục là khoảng cách giữa điểm trên của vòng cung của một vòng tròn đi qua tâm của các điểm tiếp xúc của lốp của một trục (trong trường hợp lốp đôi, lốp của bánh xe bên trong của trục) và chạm vào điểm thấp nhất của xe, cố định cứng giữa các bánh xe và mặt

Theo quyết Định Của ỦY BAN CU Số 877 ngày 09.12.2011 (sửa đổi ngày 27/09/2023)

 

Chọn một chiếc xe và tính toán thuế hải quan và vận chuyển và giải phóng mặt bằng chi phí cho mình.
         Đi qua         

 

Chúng tôi cung cấp dịch vụ lựa chọn, mua, giao hàng và đăng ký xe ô tô Từ Nhật bản, Hàn quốc, Trung quốc tại cơ quan hải quan Ở Vladivostok với việc nhận tất cả các tài liệu cần thiết với giá tốt nhất.
Gửi yêu cầu

 

Chúng tôi sẽ giúp bạn mua và giao những chiếc xe bị xử phạt Từ Nhật bản.
Gửi yêu cầu

 

Xem: 2791