컨테이너에 대한 지정 디코딩

이소6346 은 국제 컨테이너 국에 의해 설립 된 해상 컨테이너의 코딩,식별 및 라벨링을 위해 설립 된 국제 표준입니다.

• 컨테이너 식별 시스템:
  • 소유자 코드,(빅 코드)
  • 장비 카테고리 아이디
  • 컨테이너 일련 번호
  • 체크 숫자
• 크기 및 유형 코드
• 국가 코드
• 운영 징후

컨테이너 소유자 코드-이 코드는 라틴 알파벳의 처음 세 개의 대문자로 구성되며 해상 컨테이너의 주요 소유자 또는 운영자를 지정하는 역할을합니다. 이러한 코드는에 등록해야합니다 국제 컨테이너 국 파리에서,전 세계에 고유성을 제공.

장비 카테고리 아이디 -장비 카테고리 식별자는 컨테이너 소유자 코드 바로 뒤에 있는 라틴 알파벳의 단일 대문자로 구성됩니다:

• 유-모든 화물 컨테이너 용
• 제이-화물 컨테이너 관련 이동식 장비용
• 지-트레일러 및 섀시 용

컨테이너 번호 -컨테이너를 고유하게 식별하도록 설계된 6 자리 숫자로 구성된 컨테이너 일련 번호입니다. 

숫자 확인-소유자 코드 및 일련 번호의 진위 여부를 확인하는 수단 인 번호. 제어 번호는 소유자 코드,장비 카테고리 식별자 및 컨테이너 일련 번호와 만 관련이 있습니다.

국가 코드(선택 사항) -국가 코드는 표준에 설명된 대로 라틴 알파벳의 두 대문자로 구성됩니다 3166. 그들은 코드가 등록 된 국가가 아닌 바다 컨테이너의 소유자 또는 운영자의 국적을 나타냅니다.

운영 태그 -운영 태그는 컨테이너 운송 중에 요청 된 정보를 전송하거나 시각적 경고를 제공하도록 설계되었습니다.

운영 태그는 다음과 같습니다:

• 콘테이너 무게
• 컨테이너 표면 표시 기호
• 전기 위험 경고 표시
• 컨테이너 높이 2.6 메터(8 피트 6)

컨테이너와 그 목적에 부착 된 보안 테이블.

컨테이너는 국가 간 물품 운송을위한 차량이기 때문에 표준 치수뿐만 아니라 운송 중 서비스 요원에게 필요한 안전성을 갖추고 있습니다. 이것은 디자인과 사용 된 재료 및 강도에 의해 달성됩니다. 이 사실을 확인하기 위해 컨테이너가 첨부됩니다케이비케이 플레이트(안전 컨테이너에 관한 협약),이는 국가의 자격 및 감독 기관에 의해 발행됩니다. 

영어는 표에 채우는 언어로 설정됩니다. 그것은 부식 저항하는 물자로 만듭니다. 그것은 그것의 하부에 있는 콘테이너의 좌 문에 붙어 있습니다. 컨테이너 도어 자체는 또한 자체 질량,최대 질량을 추가로 나타냅니다그로스킬로그램과 파운드. 케이비케이블 플레이트는 컨테이너의 안전을 보장하는 역할을 합니다. 

이와 관련,컨테이너는 국제무역기구에 서명한 국가의 안전 인증을 받은 것으로 간주됩니다. 다음 정보는 플레이트에 표시됩니다:

• 1 호선과 같이 승인 및 승인 번호를 부여한 국가(승인을 부여한 국가는 국제 교통 차량 등록 국가를 나타내는 구별 기호로 표시해야 함);
• 제조일(월,연도);
• 제조업체에 의해 할당된 컨테이너의 식별 번호 또는 이 번호를 알 수 없는 기존 컨테이너에 대해 관리자가 할당된 번호입니다;
• 최대 작동 총중량(킬로그램 및 파운드);
• 위에 허용한 무게스태킹에서 1.8 그램(킬로그램 및 파운드),여기서 지 이다 중력 가속도;
• 가로 구조 강성 시험 중 하중의 크기(킬로그램 및 파운드);
• 끝 벽의 강도는 끝 벽이 최대 허용 페이로드의 0.4 보다 작거나 그 이상의 하중을 위해 설계된 경우에만 판에 표시됩니다.;
• 측벽의 강도는 측벽이 최대 허용 페이로드의 0.6 보다 작거나 그 이상의 하중을 위해 설계된 경우에만 판에 표시됩니다.; 
• 새로운 용기의 첫 번째 예방 검사의 날짜(월 및 연도)및 후속 예방 검사의 날짜(월 및 연도)(이 목적을 위해 플레이트를 사용하는 경우). 이 협약에 서명한 국가들은 국가 자격 기관에 의해 인증된 판을 가진 컨테이너를 상호 인정합니다. 컨테이너의 필수 테스트의 양과 방법은 국가 표준뿐만 아니라 국가 표준(예:구 소련의 국가 표준 20260)에 포함되어 있습니다.

컨테이너의 번호로 컨테이너의 크기와 유형을 결정하는 테이블 4|5|1