국제 무역 조건

형식상인보이스 이것은 제품에 대한 예비 데이터(가격,수량 또는 조각 수)가 포함 된 송장입니다.  정보 및 상품의 비용과 구매자를 제공하기 위해 선적 전에 상품의 판매자에 의해 제공,구매자는 수입 허가 또는 신용장을 취득해야 할 수도 있습니다.

에 지정된 데이터 견적 송장 이들은 예비 데이터이며 계약의 최종 합의 후에 변경 될 수 있습니다.

외형-인보이스이미 송장 및 최종 문서 인 송장 또는 상업 송장을 발행하기위한 기초입니다.

견적 송장에 표시된 금액은 송장 또는 지불 요청이 아니며 수입자를 위한 정보일 뿐입니다. 혼자이 문서에 기초하여,이 상품에 대한 지불을받을 수 없다. 그러나 예비 송장에 지불 세부 정보가 있는 경우 비용을 지불할 수 있습니다.

일부 국가에서는 세관이 수입 업체로부터이 문서를 수락합니다. 특히,러시아 세관.

제품에 대한 고정 가격 모음(특정 시작 및 종료 날짜가있는 가격,판매를 위해 제공되는 전체 제품 범위에 대해 균일 한 제품 단위당 가격은 특정 사람에게 특정 배송에 의존하지 않음),판매자 및(또는)제조업체의 공개 제안을 표현합니다.

송장 또는상업 송장 이것은 판매자가 구매자에게 발행하는 송장입니다.인보이스여기에는 상품 및 서비스 목록,수량 및 구매자에게 배달되는 가격,상품의 공식적인 특징,배송 조건 및 발신자 및 수령인에 대한 정보가 포함되어 있습니다.

송장은 통관을위한 필수 문서입니다.

송장은 설립 된 양식을 가지고 있지 않습니다,참가자의 대부분대외 경제 활동그들은 1983 년 유럽 유엔 경제위원회가 권장하는 양식을 사용합니다.

송장에는 다음 데이터가 포함되어야 합니다:

• 편집 횟수 및 날짜;
• 지불을 위해 요구되는 판매인의 세부사항
• 구매자의 세부 사항;
• 계약 번호 및 날짜;
• 수량,제품 이름,주요 특성,원산지;
• 계약 통화에 지정된 상품의 가격;
• 배송 조건;

이 문서는 주로 영어로 거래 당사자가 이해할 수있는 언어로 작성됩니다. 두 개 이상의 언어로 컴파일이 가능합니다.

판매 계약에 지정된 특정 장소를 나타내는 무역 용어,상품의 배달에 대한 모든 책임과 비용은 판매자에 가을. 이 장소에 상품을 배달 한 후,모든 비용과 책임제품구매자는 그것을 부담하기 시작합니다.

"무료"가격은 구매자가 수령 장소로 물품을 배달하는 운송 비용을 고려하여 도매 가격입니다.

이 용어는이 조건 하에서 판매자가 명명 된 선적 항구에서 구매자가 지명 한 선박에 상품을 인도하거나이 방법으로 인도 된 상품의 제공을 보장한다는 것을 의미합니다.위험상품의 손실 또는 손상은 상품이 선박에 탑승 할 때 지나가고 그 순간부터 구매자는 모든 비용을 부담합니다.

판매자는 선박 보드에 상품을 제공하거나,이 방법으로 배달 된 상품이 선적을 위해 제공되도록하기 위해 하나 의무가있다. '제공'할 의무의 표시는 종종 상품 거래에 사용되는 체인을 따라 계정에 수많은 판매를합니다.

본선 인도판매자가 수출에 대한 세관 절차를 수행 할 필요,해당되는 경우.

'무료 캐리어' ('

이 시점에서 위험이 구매자에게 전달되기 때문에 당사자는 명명 된 배달 장소에서 항목을 가장 명확하게 식별하는 것이 좋습니다.

당사자가 판매자의 구내에서 물품을 이전하려는 경우 합의 된 배달 장소에서이 구내의 주소를 표시해야합니다. 당사자는 상품이 다른 곳으로 전송해야한다고 생각하는 경우,그들은 전송이 장소를 결정해야합니다.

에 따르면2015 년판매자는 수출에 대한 관세 절차를 수행해야 합니다.

이 용어는 선택한 운송 모드에 관계없이 사용할 수 있으며 둘 이상의 운송 모드를 사용할 때도 사용할 수 있습니다.

이 용어는 판매자가 상품이 구매자가 지명 한 선박의 옆(즉 계약에 합의 된 기착장 또는 바지)에 합의 된 선적 항구에서 배치 될 때 배달 의무를 이행 한 것으로 간주된다는 것을 의미합니다. 상품의 손실 또는 손상 위험은 상품이 선박 측면을 따라 위치 할 때 발생하며,그 순간부터 구매자는 모든 비용을 부담합니다.

이 용어는 해상 및 내륙 수로 운송에만 사용해야합니다.

이 용어는 선택한 운송 모드에 관계없이 사용할 수 있으며 둘 이상의 운송 모드를 사용할 때도 사용할 수 있습니다.

그것은 판매자가 구매자가 자신의 건물이나 다른 합의 된 장소(즉 기업,창고 등)에서 상품을 처분 할 때 배달한다는 것을 의미합니다.),이 용어는 국내 무역에 적합합니다.2015 년('무료 공장')(간단히 말해서. 영어에서.전 작품편지' 작업 장소에서;독일어-아브 워크),러시아어'픽업'도 사용됩니다.

판매자가 상품을 어떤 차량에도 탑재할 필요는 없으며 수출에 필요한 절차를 수행 할 의무도 없습니다.

이 용어는 판매자가 상품을 배달한다는 것을 의미하며,도착한 차량에서 하역 된 상품이 지정된 목적지 또는 그러한 장소의 합의 된 지점에서 구매자의 처분에 배치 될 때 위험이 구매자에게 전달됩니다.

판매자는 상품의 배달 및 명명 된 목적지에서의 하역과 관련된 모든 위험을 부담. 따라서,이 용어인코 텀즈 목적지에서의 배송과 도착은 동일합니다.디폴트는-목적지에서 상품을 언로드 판매자를 필요로하는 유일한 인코 텀즈 용어.

이 용어는 상품이 구매자의 처분에 배치 될 때 판매자가 제공하는 것을 의미,수입에 필요한 관세의 삭제,명명 된 목적지에 하역 할 준비가 도착 차량에. 이 용어는 판매자에게 최대 의무를 부과합니다. 판매자는 목적지에 상품의 배달과 관련된 모든 비용과 위험을 부담하고,수출뿐만 아니라 수입뿐만 아니라 필요한 세관 절차를 수행 할 의무가있다,수출 및 수입시 부과되는 수수료를 지불하고,모든 세관 절차를 수행.

이 용어는 도착 차량에서 내려진 상품이 지정된 항구 또는 목적지에 있는 합의된 터미널에서 구매자의 처분에 배치될 때 판매자가 배달한다는 것을 의미합니다. '" >터미널"이 경우 정박지,창고,컨테이너,자동차,철도 또는 항공화물 터미널과 같이 폐쇄 여부에 관계없이 모든 장소입니다. 판매자는 상품의 배달과 명명 된 포트 또는 대상에서 터미널에서 자신의 하역과 관련된 모든 위험을 부담.

이 용어는 상품이 합의 된 목적지에 하역 할 준비가 도착 차량에 구매자의 처분에 배치 될 때 판매자가 제공하는 것을 의미한다. 판매자는 지정된 장소에 상품의 배달과 관련된 모든 위험을 부담. 당사자들은 합의된 목적지의 지점을 가능한 한 정확하게 결정하는 것이 좋습니다.이 지점에 대한 위험은 판매자가 부담하기 때문입니다. 판매자가 이 선택을 정확하게 반영하는 운송 계약을 제공하는 것이 좋습니다.

" >화물/국제 무역 기간에 지불되는 운임 인코 텀즈,다중 운송을 포함한 모든 운송 수단에 적용됩니다. 판매자는 목적지까지의 운송 비용을 부담합니다. 화물. 구매자는 화물 보험에 대 한 지불. 위험은 첫 번째 운송업체에 화물을 배달할 때 전달됩니다.

이 용어를 사용할 때 판매자는 운송 계약을 체결하고 합의 된 목적지로 물품을 배달하는 데 필요한 운송 비용을 부담해야합니다. 이 용어를 사용할 때 판매자는 합의 된 장소에서 운송 업체 또는 판매자가 지명 한 다른 사람에게 상품을 양도합니다(그러한 장소가 당사자에 의해 합의되고 인도 의무를 이행하는 경우). 

이 용어는 위험과 비용이 두 개의 다른 장소에서 교차하기 때문에 두 가지 중요한 점을 포함합니다. 

같은 인보이스

이 용어는 판매자가 운송 계약을 체결하고 합의 된 목적지로 물품을 배달하고 운송 중 물품의 손실 또는 손상 위험을 최소한으로 보장하는 보험 계약을 체결하는 데 필요한 운송 비용을 부담 할 의무가 있음을 의미합니다.

용어를 사용할 때2015 년판매자는 상품을 운송업자 또는 판매자가 지명 한 다른 사람에게 합의 된 장소(당사자가 동의 한 경우)에서 배달 할 때 배달 의무를 이행하며 상품이 목적지에 도달했을 때는하지 않습니다.

이 용어는 상품이 선적 항구에서 차량에 적재 될 때 판매자가 배달을 완료했으며 판매 가격에는 상품 비용,화물 또는 운송 비용뿐만 아니라 운송 중 보험 비용이 포함된다는 것을 의미합니다. 물품에 대한 손실이나 손상의 위험은 물품이 선박에 탑승했을 때 발생합니다.

이 용어는 바다 또는 내륙 수로 운송에만 사용해야합니다.

이 용어는 판매자가 고객의 항구로 물품을 배달한다는 것을 의미합니다. 수입자는 더 많은 조직 문제를 처리합니다. 여기에는 상품 하역,통관,창고,상점 또는 최종 고객으로의 배송이 포함됩니다.

판매자는 계약을 체결하고 목적지의 명명 된 포트에 상품을 제공하는 데 필요한 모든 비용 및화물을 지불 할 의무가있다.

물품에 대한 손실이나 손상의 위험은 물품이 선박에 탑승했을 때 발생합니다.

이 용어는 바다 또는 내륙 수로 운송에만 사용해야합니다.