화물 운송 조건
화물 운송 과정에서 사용되는 용어에 대한 설명
이 용어집의 항목 수는 32 개입니다.
용어집
| 기간 | 정의 |
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| 공정한 반환 | 운영자가 이 수준의 위험에 대해 규제 당국이 수용 가능한 것으로 간주하는 투자 수익률 또는 부동산 가치를 실현할 수 있도록 하는 이익 수준입니다.
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| 공정 가치 | 캐리어의 속성 계산 기준의 비용은 초기 비용 교체 비용 및 시장 가치의 감가 상각을 덜 포함한다.
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| 2014 년 | 한 수신자의 주소로 한 발신자가 컨테이너를 완전히 로드합니다.
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| 지류 | 피더. 주요 운송 허브에서 원격 포트를 제공하는 선박/라인.
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| 피더 서비스 | 지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로/지역 항구로
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| 지류 배 | 운반 하는 짧은 바다 선박화물중앙 노드와 작은'말하는'포트의 포트 사이.
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| 화재 | |
| 수 | 로딩에서 무료. 출발 시 운송 조건은" >화물배에 적재하는 비용을 고려하지 않습니다.
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| 필드 창고 | 상품이 선의의 국가 창고 관리자의 보관에 있는 동안 상품의 소유자의 재산에 상품이 저장되는 창고입니다. 소유자는 오픈 창고 영수증을 담보로 사용하여 대출을 얻습니다.
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| 피포는 | 로딩하지 않고 하역하지 않고-요금은 목적지의 포트에서 출발 및 하역의 포트에서 로딩을 제외하고,해상화물에 대해서만 제공됩니다.
인기 있는-무료 인/무료 아웃 |
| 채우기 속도 | 작업에서 실제로 수집한 주문 항목의 비율입니다.
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| 아들 | " >무료라이너 아웃. 로딩하지 않고,하지만 하역-속도는 목적지의 포트에서 해상화물 및 하역을 포함하지만,출발 포트에서 로딩을 포함하지 않습니다. 조건과 동일본선 인도의 관점에서인코 텀즈. 선주의 비용으로 하역,화주의 비용으로 로딩 |
| 무선 | 화주의 비용으로 로딩/언 로딩
인기 있는-무료 인/아웃 |
| 고정 비용 | 단기적으로 사업의 양에 따라 변하지 않는 비용.
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| 고정 수량 재고 모델 | 회사가 포지션을 주문할 때마다 동일한(고정)수량을 주문하는 설정에서.
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| 유연한 경로 장비 | 손수레와 포크리프트를 포함하는 장치를 취급하기 위한 물자.
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| 교류 선반 | 제품이 랙의 한쪽 끝에서 작업의 컬렉션에 제시하고 반대쪽 끝에서 보충되는 데이터 저장 방법.
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| 포 | 하역에서 무료. 목적지에서의 운송 조건은 운임이 선박에서 내리는 비용을 고려하지 않는다는 것을 의미합니다.
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| 에 대한(대상 역) | 목적지 역. 운송/플랫폼에서 무료,도착 시 운송 조건은 합의된 화물 요금에 플랫폼/왜건에서 화물을 내리는 비용,왜건 청소 비용이 포함되지 않는다는 것을 의미합니다.
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| 에 대한(출발 역) | 출발 역. 운송/플랫폼에서 무료,출발 시 운송 조건은 합의된 화물 요금에 플랫폼/바건에 적재하는 비용,장착 바건 등이 포함되지 않는다는 것을 의미합니다.
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| 대 여 캐리어 |
캐리어대중에게 유료 교통 서비스를 제공하는 회사입니다.
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| 지게차 | 동력 기계의 장치는 트럭을 들어 올리고 내리고 창고의 다른 장소에서 물건을 이동하는 데 사용됩니다.
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| 자유 시간 | 수수료가 적용되기 전에 화물을 제거하거나 축적하기 위해 할당된 기간입니다.
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| 자유 무역 지대 | 금지되지 않은 상품의 면세 수입에 대한 국가의 정부에 의해 지정된 포트.제품저장,제조 등에 사용할 수 있습니다. 영역 내에서 면세 재 수출.
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| 화물 | 일반적으로 물 운송을 통해 한 장소에서 다른 장소로 운송되는 물품 운송 비용. |
| 화물 청구서 | 제공되는 운송 서비스의 지불에 대한 송장의 사업자.
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| 운송 요금 | 상품의 수송을 위해 놓이는 비율.
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| 운임은 모읍니다 | 화물 및 수수료는 수취인이 지불해야합니다.
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| 운임 운송업자 | |
| 화물 매니페스트 |
화물 매니페스트. 화물 명세서와 동일한 정보뿐만 아니라 운송,비용 등에 대한 수수료에 대한 추가 데이터가 포함 된 문서.
인기 있는-화물 매니페스트 |
| 선불되는 운임 | 운임 및 수수료는 발신자가 지불해야합니다.
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| 운임 견적 | 지정된 두 위치 사이의 운송 비용을 충당하는 운송 업체 또는 운송 업체의 견적.
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