ウラジオストク商業海港について1897年のsnovanはゴールデンホーン湾の北西海岸に位置し、港の座標は43007'S.S.と131053'V.D.であり、時差はグリニッジから+9時間である。
港へのアプローチの深さは30メートル以上です。
ウラジオストク商業海港は17を持っています全長4,014mのバース。 VMTPの領域にあるオープン倉庫の面積は205723.2m2であり、覆われた倉庫の面積は、営業エリアでは49763.3m2、後部エリアでは59791.9m2です。 港の鉄道線路の全長は17km以上です。
港にstevedoring、代理店、促進、牽引、調査、集計および他の会社を含む国際規格に、合うサービス構造がある。 ウラジオストク港に入る艦隊には、あらゆる種類の近代的なサービスが提供されています。
JSC"VMTP"は、一般、バルク、コンテナ貨物の処理のためのサービスを提供します。
ウラジオストクコンテナターミナル1983年に第16号と第17号のバースで作業を開始した。
2003年、コンテナターミナルに基づいてLLC"CGT"が設立されました。
現在は、"CGT"が主要なコンテナ事業者である。
CGTの積み替え量は毎年増加しています。
2006年の結果によるとコンテナの回転率147,100テウ、そして2007年の終わりまでに既に199,650TEU、2008年の終わりまでに容器の転換は240,000TEUを超過しました。
ウラジオストクコンテナターミナルは、最短時間でコンテナや一般貨物の高品質な取り扱いのために必要なすべての近代的なロードとアンロード機器や機器を持っています。 現代のコンピュータ機器は、コンテナ貨物の売上高の完全な会計と制御を可能にします。
地理的には、ウラジオストクコンテナターミナルはシベリア鉄道の最初のキロメートルに位置しており、ロシア、CIS、ヨーロッパの地域の貨物の流れを東南アジア(韓国、中国、ベトナム)、北米、カムチャッカ、サハリン、チュコトカの港の貨物の流れと接続することを可能にしています。 今日のCGTの総面積は13ヘクタールです。
提供されるサービス
LLC"CGT"は容器の短期貯蔵に船、鉄道車および自動車のローディングそして荷を下すことからのstevedoringサービスのフルレンジを提供する。 商品の安全性は、セキュリティサービスによって保証されます。 コンテナターミナルの領域は、時計周りのビデオカメラによって監視されます。
バース
停泊15号の係留ラインの長さは42m、停泊16号、17号は361mであり、係留ラインの深さは11.6mである。 停泊は11.1m.までの草案が付いている容器の船を処理することを可能にする。 推定スループットは年間150,000TEUです。
倉庫
オープンストレージ領域の総面積は約37,000m2です。 サイトは、専門化によって8つのゾーンに分かれています。
倉庫面積-ゾーンA、B、C、d(20,16千m2)の長さは約280mです。
ゾーンA、Bの主な目的は、上のコンテナの保管です輸出、ゾーンBの一部は税関です。
ゾーンBの目的は、車両への出荷とD-インポート、ゾーンBの一部は120台の容量を持つ冷蔵コンテナに特化しています。.
10.92千m2の面積を持つ貯蔵ゾーンT1とT2の目的は、輸入と空のコンテナの処理であり、税関検査サービスもT1ゾーンで行われます。 コンテナもここで車両に出荷されます。
鉄道貨物前線に隣接する5,9千m2の面積を有する倉庫のゾーンE、Wでは、コンテナが鉄道および地元の輸送車両への出荷のために配置され、ゾーンW税関検査コンテナをインポートします。
道路交通
ターミナルの貨物の流れの開発では、モーター輸送のシェアは80%です。
ターミナルへの車両の出入りは、チェックポイントとコンテナスケールを備えたポートの側から行われ、ターミナルへのアクセス鉄道の後部にある第二の入り口は、第二のチェックポイントとコンテナスケールを備えている。 これにより、第二のチェックポイントからのエントリと第一のチェックポイントを介して終了して、端末を介して循環トラフィッ
鉄道輸送
鉄道輸送のシェアは20%です。
ターミナルの鉄道貨物フロントは、それぞれ約180mの長さの二つの貨物線路(二つのRMGによってサービスされる)と、覆われた鉄道貨車を扱うために設計された完全なセット倉庫の一つの貨物線路で構成されています。 鉄道の線路の一つは、乗用車が自分で鉄道プラットフォームをロードするための入り口の陸橋が装備されています。
ウェブサイトのアドレスhttp://www.vmtp.ru/