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船が韓国で修理された後、1500万ルーブルの関税がロシアの会社に支払われなければならないでしょう。 船がロシアに到着したとき、船主は海外で行われた修理作業に関する商品の宣言を提出せず、それによって関税法に違反した。 刑事事件の開始の問題が検討されています。
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ウラジオストクからの輸入者は、上の税関申告に記載されています製品シャンプー、ヘアコンディショナー、アイパッチ、マスク、フェイスクリーム：韓国からの様々な化粧品のほぼ8トンの輸入について。
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ブリヤート税関の従業員は、販売のために設置されたトヨタガイア車が、一時的な輸入手続きの下で2017年6月にチェックポイントMAPP Kyakhtaを通じてモンゴルの市民によって輸入されたことを知りました。 法律によって、彼はする必要があります
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ナホトカ税関職員は、戦略的に重要な資源に属する満州灰の密輸の事実について3つの刑事事件を開いた。
ナホトカ税関アレクサンダー Movchan、2015年からウラジオストクからのビジネスマンの演技次長として
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中国に違法に輸出された木材のコストは148.5万ルーブル以上に達しました。
木材の密輸は、木材の供給業者として使用されていたが、実際には木材の収穫と販売に従事していなかったフロント企業を通じて組織された犯罪グループによって行われた。
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08.06.2018の注文番号132により、ロシア連邦財務省は、ロシア連邦の予算分類コードの形成と適用のための新しい手順、任命の原則、予算分類の構成要素の構造とコード、すべての予算に対して統一されていることを承認した。
関税および前払金のためのCBC（最後の3桁はKOSGUです).
"将来の税関およびその他の支払いに対する前払い"のKBKは153 110 09000 010000になります 110 153 1 10 09000 01 0000 180の代わりに。
Kbk"の輸入通関義務"それは15311011010011000になります 110 153 1 10 11010 01 1000 180の代わりに。
この文書は09.09.2018に発効しました。 同時に、注文は、2019年の予算の準備から始めて、新しい手順を適用する必要があると述べています。
どのようにして税関の支払いを支払うためにどのような詳細を見つけることができますかこの資料では.
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極東のビジネスは、国際税関フォーラムの仕事に参加した、RIA"ボストーク-メディア"は書いています。
アナディル、ウラジオストク、マガダン、ネリュングリ、ハバロフスクの極東企業の代表者は、モスクワの国際税関フォーラムに参加しました。税関当局極東は極東税関管理の長によって代表された ユーリ-レディギン、極東地域の税関のポストの頭。
ロシアの税関サービスの責任者 ウラジーミル-ブラヴィン 彼は会議で"未来の習慣が今日創造されている"と報告した。 彼は、税関サービス開発戦略（"戦略2030"）の基礎は、4つのブロックで構成されることに留意した：国境への製造業者からの商品の移動の段階で外国のパートナーとの情報相互作用、消費者への国境からの商品の移動を制御するためのデータ交換、税関当局のインフラの開発、申告者と電子申告センター間の通信を確立する。
ロシアの税関は、商人から電子税関への問題の迅速な解決に取り組んでいます。 計画には、単一のホットラインの作成、地域の税関行政における諮問評議会の機能の拡大、専門家諮問評議会の開発が含まれます。
セッション"新しい関税法：最初の結果と将来の見通し"では、ビジネスと国家との相互作用の局所ツールが議論され、規制文書の更新されたシステムに反映
特に、ビジネスプロセスを電子形式に移行し、平等で公正な競争の条件を作り、参加者のコストを最小限に抑えることによるビジネスサポートの問題対外経済活動税関管理の有効性を高め、国の予算への財政リスクを軽減しながら。
会議の1つでは、絶えず変化する市場状況と貿易量の増加の状況におけるロシア連邦税関と中国の一般税関との間の相互作用の問題が議論された。 ロシア側と中国側の代表者は、最新の技術の使用、効果的な管理を維持しながら税関業務の加速、共同プロジェクトの実施などについて議論した。
極東税関管理の長、ユーリLadyginは、過去のフォーラムを評価し、その豊富なビジネスプログラムを指摘しました。 ラウンドテーブルとセッションで税関職員は、外国経済活動の発展、税関管理の改善、外国貿易参加者やその他のトピックのための国家支援の措置の政府や企業の代表者局所的な問題と議論することができました。
フォーラム参加者とのオープンな対話は、緊急のビジネス上の問題をよりよく知り、デジタル化に関連する税関当局の変化についての意見や提案を聞く
このすべてが、起業家活動の強化、税関サービスの国際的な地域協力の発展、投資家の魅力に貢献するでしょう。
ソース:https://vostokmedia.com/news/economy/30-10-2018/tamozhnya-dalnego-vostoka-prinimaet-vyzovy-buduschego
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新しいルートでコンテナを配送するには60日ではなく25日しかかかりません
エカテリンブルクからモンゴルを通る新しい鉄道ルートを介して中国に送られた最初のコンテナは、ロシアとモンゴルの国境に達しました。 配達は技術的な列車の一部として行われ、将来的にはウラルの首都と中国の北部地域を結ぶ恒久的なコンテナサービスのプロトタイプです。
報告されているようにCustomsForum.ru Pjsc TransContainerのプレスサービスによると、10月25日に、新しいエカテリンブルク-Tovarny-Naushki（モンゴル）—Erlian—Hoto（中国）鉄道ルートに沿って送られた62の大容量コンテナを備えた最初のワゴングループがモンゴルに到着しました。
"Naushkiを通って加速されたコンテナ列車は、輸送の時間とコストを大幅に削減します。 最初の段階では、貨物が蓄積するにつれて、そのような列車はエカテリンブルクから出発します。
私達は私達の自身の末端の下部組織、付属品のプラットホームおよび容器を提供するサービスオペレータとして機能する。"
PJSC TransContainerのプレスサービス
プレスサービスは、現在、ウラルから木材や鉱物、化学および冶金製品を輸出するとき、容器はウラジオストクを通って、そこから送られることが最も多いカーゴ海によってそれは中国上海、チンタオ、テンシン、大連、ニンポー、広州の異なった港に行きます（この方法は約60日かかります）。
"エカテリンブルクからNaushki経由でErlian-Hotoまで、さらに中国全土への直接鉄道サービスは、配達時間を約半分—最大25日短縮します。"
PJSC TransContainerのプレスサービス
CFヘルプ
加工貨物はSVZHD（エカテリンブルク-トヴァルヌイ駅）のPjscトランスコンテナの敷地で生産されている。 この複合施設はウラルで最大で、国内で最大のものの1つです：7つの積載プラットフォームがあり、総容量は4.5千コンテナを超えています。ターミナル月に30本のコンテナ列車を受け取り、最大25本を送る。 新しいルートで加速されたコンテナ列車の打ち上げは、貨物配達の地理を拡大するでしょう。
著者：ガリーナ-プロコフィエヴァ
ソース：CustomsForum.ru
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