船が韓国で修理された後、1500万ルーブルの関税がロシアの会社に支払われなければならないでしょう。 船がロシアに到着したとき、船主は海外で行われた修理作業に関する商品の宣言を提出せず、それによって関税法に違反した。 刑事事件の開始の問題が検討されています。

違反は税関検査中に明らかにされた。 極東税関管理の商品のリリース後の税関管理サービスの従業員によって説明されているように（DVTU）によると、アンナKudryavykh、EAEUの税関コード(EAEU TC)修理作業が行われた国際航海からの船の返却時に、船主は、商品の宣言を提出し、国内消費のためのリリースの手続きの下で船を配置し、行われた修理作業の費用に基づいて支払いを支払わなければならない。 これは、船舶が海外にいる間に修理の必要が生じた場合、事故が発生した場合、および第1項および第2項に定めるその他の場合には適用されませんEAEU税関コードの記事277. 船主が法律の要件を満たしていない場合、さらに検査すると、船主は修理された船舶自体の費用に基づいて支払いを請求されます（TCの第3条第3項277EAEU）、すなわち違法に移動した商品に関するものと同様である。

関税地域外で修理した後に船を宣言する手順は、January1、2018以来変更されました。 DVTUの専門家は、諮問委員会の会議や会議で、これについて外国経済活動の参加者に繰り返し通知してきました。 練習が示しているように、一部の船主はまだ違反を許可しています。 極東税関管理は、税関コードによって確立された場合には、税関当局に宣言する義務は、商品の申告の提出と海外で行わ船の修理に関する情報が船主に この義務が履行された場合、検証措置に関連する追加の負担はなく、追加の未払金の支払いを決定し、法律で定められた責任を負うことになります。