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콘테이너에 있는 상품의 모든 국제 선박을 위해 적재하기 전에 콘테이너의 무게의 확인. 로드 된 컨테이너의"신뢰할 수있는"질량을 제공하기위한 필수 요구 사항.

2016 년 7 월 01 일부터 해상 인명 안전을위한 국제 협약 제 6 장"상품 및 액체 연료의 운송"에 대한 항행의 안전성을 향상시키기 위해 도입 된 개정안에 따라 해상 인명 안전을위한 국제 협약 제 2 조에 따라 화주는 보정되고 인증 된 장비를 사용하여 포장 된 용기의 무게를 측정하거나 빈 용기의 무게를 추가하여 용기의 내용물의 무게를 측정 할 의무가 있습니다.

어쨌든

선적 의무가,24(twenty-four)시간 전에 계획된 출발의 선박을 제공하기 위해,운송업자가 받은 신뢰할 수 있는 정보를 다음과 같은 볼륨:

• 검증의 중량이로드 용기(무게의 화물과 함께 컨테이너 컨테이너,이하라고 VGM);
• 에 대한 정보를 계량 방법(1 또는 2);
• 의 이름을 수행하는 회사는 계량;
• 에 대한 정보를 서명한 사람 무게법(전체 이름,위치에 있습니다).또한,우리는 블라디보스토크 항구에서 컨테이너를 계량하는 경우의 증가로 인해 컨테이너에서화물의 무게에 대한 신뢰할 수있는 정보가 선하 증권의 무게 데이터와 계량 법 사이에 불일치가있는 경우화물 소유자가 부담하는 시간과 재정적 비용을 크게 줄인다는 사실에 주목합니다.선언 된 중량에서 500 킬로그램의 불일치가 어느 방향 으로든 감지되면 세관은 컨테이너의 내용물을 계량하여 100%검사를 위해 컨테이너를 올려 놓습니다.<피>" >가상화폐캐리어에 의해 고정되어야합니다. 이 요건을 준수하지 않으면 컨테이너가'선박에 적재되어서는 안 된다'는 사실로 구성된 솔라스협약에 따른 제재가 수반된다.1475 년(국제 해사기구 채택).

  규칙에 따르면,컨테이너의 질량은 적재 된 컨테이너의 무게를 측정하거나 컨테이너에 포장 될 컨테이너에 적재 된 단위/화물 품목의 무게를 측정 한 다음 빈 컨테이너의 질량과 질량을 합산하여 발송인이 확인(인증)해야합니다.

  화주는 늦어도 선박의 계획된 출발하기 전에 24(이십사)시간보다 다음 볼륨에서 수신 된 신뢰할 수있는 정보를 전달자를 제공 할 의무가있다:

  • 적재된 컨테이너의 검증된 중량(이하 컨테이너 컨테이너와 함께 화물의 중량);
  • 계량 방법에 대한 정보(1 또는 2);
  • 계량을 수행한 회사 이름;
  • 계량 법에 서명 한 사람에 대한 정보(성명,직위).

  또한,우리는 블라디보스토크 항구의 컨테이너 계량 사례의 증가로 인해 컨테이너의화물 중량에 대한 신뢰할 수있는 정보가 선하 증권의 중량 데이터와 계량 법 사이에 불일치가있는 경우화물 소유자가화물의 소유자가 부담하는 시간과 재정적 비용을 크게 줄인다는 사실에 주목합니다.

  신고 된 무게에서 500 킬로그램의 불일치가 어떤 방향으로 감지되면,세관은 컨테이너의 내용의 무게와 100%검사를 위해 컨테이너를 넣습니다.